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对我国市场来说,前几年原油进口增速偏高,因我国筹建原油战略储备库和油气市场改革所致。后续原油增速或逐步过渡到与成品油消费增速相当,而我国成品油消费增速偏低。2018年国内成品油消费量为3.24亿吨,较2017年3.05亿吨,上涨0.19亿吨,增幅为0.6%。其中,汽油表观消费1.27亿吨,同比2017年1.22亿吨,增幅为4.1%;柴油表观消费1.6亿吨,同比2017年1.67亿吨,下降0.07亿吨,柴油消费已经“负增长”。整体上,汽油消费与汽车销量和保有量有关,柴油消费与运输业有关,2018年我国机动车保有量为3.27亿辆,一线城市汽车保有量趋于饱和,工业增加值逐月下降,也反映需求不佳。

我国工信部披露的《中国制造2025》报告,要求在2020年,乘用车(包含新能源乘用车)新车整体油耗将降至5升/百公里,2025年要降至4升/百公里,并逐步与国际水平看齐。按照执行新标准后,油耗比之前降低4.2%考虑,2020年整个汽油的消费增速将降至3.0%—3.3%。

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